隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展，中國汽車也越來越向世界靠攏，繼美國、日本出現(xiàn)“中國汽車威脅論”之后，韓國也有人開始對中國汽車制造業(yè)強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭緊張不安，認(rèn)為中國汽車將成為韓國最直接的競爭對手。一位研究企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的專家介紹說，韓國汽車之所以能在全球激烈的市場競爭中(尤其是美國市場)占有一席之地，靠的就是技術(shù)優(yōu)勢。目前韓國汽車公司已經(jīng)擺脫低檔產(chǎn)品的形象，現(xiàn)代、起亞汽車在世界各主要市場上銷售，對于自身技術(shù)發(fā)展和保持技術(shù)優(yōu)勢都十分在意。汽車工業(yè)在韓國制造業(yè)中占據(jù)的比重非常大，隨著中國汽車市場競爭力的不斷增強(qiáng)，對韓國汽車業(yè)造成的沖擊也會(huì)越來越大。最近幾年，韓國企業(yè)在中國市場的投資日益擴(kuò)大，尤其是汽車制造業(yè)和IT產(chǎn)業(yè)，更有向中國市場戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移的趨勢，韓國包括三星、現(xiàn)代、LG等知名企業(yè)，在中國市場上的銷售額已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于本國市場。早些時(shí)候，就有一些韓國媒體發(fā)表文章說，韓國幾乎將一半的海外投資扔到了中國市場，其中制造業(yè)的投資更是占到了90%以上。曾有業(yè)內(nèi)人士透露，韓國政府先后多次告誡現(xiàn)代、三星等高新技術(shù)企業(yè)，建議后者在華投資步伐“可以適當(dāng)減緩”，涉及關(guān)鍵技術(shù)的合作，則尤其要保持謹(jǐn)慎。

    汽車方面，隨著韓國企業(yè)對中國市場投資的加大，中韓雙方在技術(shù)領(lǐng)域合作的增強(qiáng)，特別是當(dāng)中國上汽集團(tuán)并購韓國第四大汽車公司雙龍汽車之后，引起了韓國人的高度警覺。他們擔(dān)心韓國汽車的核心技術(shù)會(huì)因此轉(zhuǎn)移到中國。確實(shí)，關(guān)于模仿與被模仿，從奇瑞、吉利時(shí)代人們就為此爭得喋喋不休，誰是誰非也各有各的觀點(diǎn)，而涉嫌向中國企業(yè)非法出售技術(shù)，也就隱指國內(nèi)有企業(yè)以“不光彩”的手段獲取競爭對手的機(jī)密材料，盡管不是我們主動(dòng)，但也應(yīng)該引起足夠的重視。中國汽車企業(yè)不應(yīng)動(dòng)輒成為所謂“抄襲熱”、“模仿秀”、“間諜案”的替罪羊。

國內(nèi)汽車企業(yè)紛紛部署數(shù)據(jù)泄露防護(hù)（DLP）體系，防止泄密事件發(fā)生

    上述“泄密門”事件不管到底背后真相如何，但事實(shí)上也給國內(nèi)汽車企業(yè)敲響了警鐘。 各家汽車企業(yè)紛紛做出反應(yīng)，部署實(shí)施數(shù)據(jù)泄露防護(hù)（DLP）系統(tǒng)，以避免核心信息泄露，遠(yuǎn)離“泄密門”丑聞，保護(hù)企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。據(jù)筆者了解，目前已經(jīng)采用DLP系統(tǒng)的有如下企業(yè)：

1.中國一汽集團(tuán)。2007年，一汽集團(tuán)在獲悉韓國起亞汽車“泄密門”事件后，就對國內(nèi)各種反泄密手段進(jìn)行考察，最后選用了北京億賽通文檔安全管理系統(tǒng)，對核心電子文檔進(jìn)行加密保護(hù)，防止內(nèi)部信息泄密；

2.河北天馬汽車。2008年，河北天馬汽車部署實(shí)施北京億賽通數(shù)據(jù)泄露防護(hù)體系，對所有電子文檔實(shí)現(xiàn)加密，以透明加密系統(tǒng)為核心，結(jié)合文檔使用權(quán)限管理系統(tǒng)、身份認(rèn)證系統(tǒng)和日志審計(jì)系統(tǒng)，防止核心信息泄密；

3.河北長安汽車。2008年，河北長安汽車有限公司部署億賽通數(shù)據(jù)泄露防護(hù)系統(tǒng)；

4.比亞迪汽車。2009年，比亞迪汽車股份有限公司部署億賽通數(shù)據(jù)泄露防護(hù)系統(tǒng)；

5.廣州本田、廣州汽車集團(tuán)、本田技研。2009年12月，廣州本田汽車有限公司 、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司三大日系汽車公司及其研究院采用億賽通數(shù)據(jù)泄露防護(hù)系統(tǒng)；

6.北京汽車、包頭德翼、浙江愛知。2010年1月，北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司乘用車事業(yè)部、包頭德翼車輛有限責(zé)任公司、浙江愛知工程車輛有限公司部署億賽通數(shù)據(jù)泄露防護(hù)系統(tǒng)；

……

    據(jù)中國獨(dú)立調(diào)查機(jī)構(gòu)ESN協(xié)會(huì)調(diào)查，針對“泄密門”事件，有89%的中國汽車企業(yè)已經(jīng)開始考察選型數(shù)據(jù)泄露防護(hù)（DLP）系統(tǒng)，22%的汽車企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入測試階段。據(jù)估計(jì)，到2010年底，部署DLP系統(tǒng)的汽車企業(yè)將達(dá)到15%。

中國的汽車工業(yè)協(xié)會(huì)呼吁全行業(yè)反泄密

    2010年2月，中國某汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)出呼吁，號(hào)召全行業(yè)反對泄密，防止“泄密門”丑聞。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)高層指出，在屢屢發(fā)生的汽車“泄密門”案件中，中國汽車企業(yè)遭受聲譽(yù)上的損失，是不可彌補(bǔ)的。為了避免今后再次發(fā)生泄密事件，必須加強(qiáng)信息安全管理，盡快采用先進(jìn)的數(shù)據(jù)泄露防護(hù)（DLP）系統(tǒng)，確保核心資產(chǎn)不被流失，遠(yuǎn)離泄密事件。

著名信息安全專家阮曉迅指出，中國作為世界第一汽車大國，是全球最龐大的汽車市場。中國汽車企業(yè)有責(zé)任保護(hù)好自己的智慧財(cái)富，防止核心資產(chǎn)流失。北京億賽通作為中國最早成立的文檔加密軟件廠商、中國第一家數(shù)據(jù)泄露防護(hù)系統(tǒng)締造者，也有責(zé)任為中國的汽車產(chǎn)業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。早在2007年，億賽通已經(jīng)針對汽車行業(yè)特征，推出汽車行業(yè)文檔防泄密系統(tǒng)。如今，億賽通推出了全新的“汽車行業(yè)數(shù)據(jù)泄露防護(hù)解決方案”，已經(jīng)部署實(shí)施在眾多汽車企業(yè)。億賽通愿意與更多的汽車企業(yè)攜手，為汽車企業(yè)反泄密提供先進(jìn)的技術(shù)手段和全面的信息安全管理體系，實(shí)現(xiàn)汽車企業(yè)全行業(yè)反泄密。